燃油汽车的日子真是越来越难过了。本来燃油车相比较新能源汽车还有价格上的优势，可是比亚迪却直接打出了“电比油低”的招牌，直接打得大众朗逸和日产轩逸抬不起头来。不光如此，王传福最近又表示要考虑全面禁售燃油车了。

王传福的意思是，目前传统燃油车的销量正在一步步下滑，我们可不可以抓住这个时机，进一步加大对传统燃油汽车的限制，同时还要进一步扶持新能源汽车？

王传福要说出这样的话可是需要一定勇气的，毕竟欧美各国已经开始逐渐回归燃油车了。丰田也说要研发新的超级发动机，还说要将内燃机效率提高到45%以上。这都足以说明，国外似乎正在考虑放弃新能源汽车这一赛道，而王传福的说法则和他们刚好相反。

其实国外放弃新能源汽车赛道，主要还是因为中国车企的竞争力太强导致的。在这条崭新的赛道中，国外车企没有任何优势，但中国车企却可以凭借“人工成本低廉，职工勤劳朴实”等优势迅速碾压国外车企。

因此国外车企惊慌地发现，他们不可能在新能源汽车赛道上取得成功，于是他们就开始找了各种各样借口。比如美国最近援引一名专家的分析报道说，新能源汽车实际上对环境的污染更加严重，因为新能源汽车太重了，导致轮胎和路面的摩擦加剧而产生的大量粉尘，就会更加影响环境。

这个报道或许会让各位看客会心一笑，也就是美国那种快乐教育出来的人才能相信如此不科学的报道。但接下来这个报道，恐怕连我们很多国人都会相信。

这就是电池的制造回收过程的环境污染问题。目前该行业在我国确实存在一定短板，尤其是电池内部含的大量镍锰钴等重金属回收，更是摆在我们面前的一个突出问题。如果这些弊端没有办法解决，那么新能源汽车在环境保护上的优势也就成为笑话。

王传福如果想要彻底禁绝燃油车销售，全面转向新能源汽车，恐怕第一个要想的就是如何在环保方面能够更加满足人们的期待。而这首先就要做到电池的生产和回收一系列产业化运营。当然对于比亚迪来说，他们本身就是做电池的。相信在这一点上，比亚迪也已经有了自己的预案。